Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Jiangsu, Cina
Marca: SHENHONG
Certificazione: ISO
Numero di modello: SJM5Q
Termini di pagamento e spedizione
Quantità di ordine minimo: 2 set
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: Esportazione standard cassa di legno
Tempi di consegna: 7 giorni dopo il pagamento
Capacità di alimentazione: 500 Set / Sets per Mese
Motore: |
motore diesel raffreddato ad acqua |
Capacità: |
50KN |
Tipo: |
Argano diesel del cavo |
Utilizzo: |
Posa di un cavo |
Potenza del motore: |
6.3Kw |
Peso: |
280kg |
Dimensioni: |
1200×600×500 |
Cabestano: |
Doppio |
Motore: |
motore diesel raffreddato ad acqua |
Capacità: |
50KN |
Tipo: |
Argano diesel del cavo |
Utilizzo: |
Posa di un cavo |
Potenza del motore: |
6.3Kw |
Peso: |
280kg |
Dimensioni: |
1200×600×500 |
Cabestano: |
Doppio |
Motore diesel Palo che mette il doppio diametro inferiore di tonnellata 230mm dell'argano 5 del cabestano
USO PROGETTATO
L'argano del cavo è utilizzato per la costruzione della torre, la regolazione del palo, mettente insieme il cavo nella linea costruzione di corrente elettrica.
L'argano può essere modificato secondo il requisito, come il cabestano cambiante della curva anche in forma cilindrica diritta e venuta con la corda d'acciaio.
Caratteristiche
Il doppio argano del cabestano da 5 tonnellate è una trazione che solleva l'operazione effettuata in archivato del cantiere, pricipalmente utilizzato nella energia elettrica, la linea di telecomunicazioni torre, stata nella ricezione, ha messo sopra la linea, la stenditura di cavo, il trasporto o il sollevamento.
Dati tecnici
| Numero di modello | SJM-5SQ | ||||||
| Motore | Motore diesel di HONDA GX390/186F | ||||||
| Potere | 13HP, 3600rpm/6.3KW, 3600rpm | ||||||
| Cabestano | 6 no. della scanalatura, diametro inferiore di 230mm | ||||||
| Peso (chilogrammi) | 280 | ||||||
| Dimensione (millimetro) | 1300*670*600 | ||||||
| Ingranaggio | Di andata | Inverso | |||||
| Rallenti la I | Rallenti II | Rapidamente I | Rapidamente II | Lento | Rapidamente | ||
| Trazione stimata (KN) | 50 | 30 | 13 | 10 | - | - | |
| Tirando velocità (m/min) | 6 | 10 | 23 | 30 | 5 | 17 | |
| È 4 fasi. | |||||||
| Rapporto di riduzione: 60:1 | |||||||
Disegno dell'argano
Pezzi di ricambio
| 1 | Asse NO.5 | 2 | doppio cappuccio | 3 | sopportare |
| 4 | cricco del freno | 5 | dentarello del freno | 6 | molla del cricco |
| 7 | ingranaggio della ruota | 8 | un ingranaggio di 09 ruote | 9 | sopportare |
| 10 | Giusta copertura dell'asse NO.3 | 11 | Asse NO.4 | 12 | Guarnizione |
| 13 | ingranaggio della ruota | 14 | Asse NO.3 | 15 | perno chiave |
| 16 | Giusta copertura dell'asse NO.1 | 17 | sopportare | 18 | sopportare |
| 19 | sopportare | 20 | Ingranaggio doppio dell'asse NO.1 | 21 | sopportare |
| 22 | Giusta copertura dell'asse NO.1 | 23 | Asse NO.1 | 24 | Rondella dell'asse NO.1 |
| 25 | Ingranaggio doppio dell'asse di no. 2 | 26 | Copertura dell'asse di no. 2 giusta | 27 | Guarnizione |
| 28 | Asse di no. 2 | 29 | sopportare | 30 | Retromarcia |
| 31 | sopportare | 32 | asse di retromarcia | 33 | dado |
| 34 | maniglia mobile | 35 | copertura mobile della maniglia | 36 | Formi il braccio |
| 37 | forcella mobile | 38 | Ingranaggio di triplo dell'asse NO.2 | 39 | sopportare |
| 40 | Copertura sinistra dell'asse NO.2 | 41 | Frizione a metà in tondo | 42 | Manica interna della frizione |
| 43 | ingranaggio di frizione | 44 | Involucro della frizione | 45 | Disco del legame |
| 46 | sopportare | 47 | Disco di frizione | 48 | Grande puleggia |
| 49 | Guarnizione | 50 | sopportare | 51 | sopportare |
| 52 | Ingranaggio di triplo dell'asse NO.1 | 53 | Guarnizione mobile | 54 | Cuscinetto di rame |
| 55 | sopportare | 56 | anello dello spazio | 57 | Ingranaggio di frizione del freno |
| 58 | piatto di attrito | 59 | Ingranaggio di triplo dell'asse NO.1 | 60 | Anello di rame dello spazio |
| 61 | Cuscinetto di rame | 62 | Copertura sinistra dell'asse NO.4 | 63 | sopportare |
| 64 | Un cappuccio di 09 ingranaggi | 65 | ingranaggio | 66 | piatto di attrito |
| 67 | ingranaggio | 68 | disco di attrito | 69 | Copertura sinistra dell'asse NO.5 |
| 70 | Trasmissione |
